随着国家建设的快速发展和公路网的不断延长,现在愈发多的公路修筑,开始从以前的以平原微丘区为建设重点逐渐发展为以山区重丘区为建设重点。在丘岭山区进行修筑公路作业时,相对于大多数其他修筑工程来说,施工环境条件艰辛,将石料用作路基填料可有利于合理地使用自然资源。这样一来,既方便了就地取材,又具备了突出的社会经济效益,另外,材料的工程特性主要表现为强透水性、高抗剪强度和比较大的整体刚度等,是一种很好的用于填筑的填料。从目前来看,相对于填土路基来说,填石路基在国内外的应用还是比较少的,同时对填石路基的规范要求也还没完善,特别是在冻土地带。这样对高海拔冻土地带的填石路基的质量控制就存在一定的难点,主要是:(1)影响填石路基质量的因素较多,控制的指标如果过多,又无重要程度之分时,实际施工将无法展开;(2)填料尺寸大,石质路堤碾压质量的检测若继续采取以前的压实度试验标准检验将难以进行控制,石质路堤压实效果怎样控制与检测,才可以真正反映出石质路堤的工程质量。本文针对石质路堤的压实质量控制问题,通过对国内外资料的分析,对青海藏区填石路基工程项目质量控制的实际实施,认为应从填料的分类、粒径的构成、藏区冻土地区基本性质及对填石路基质量的影响、填石材料的压实特性及破裂特性等方面,对用于石质路堤填筑的填料的压实工程性质进行研究;在此基础上,对压实机理及其影响因素实行了分析;进而对影响藏区填石路基压实质量控的填料粒径、材料密度及吸水率、击实试验进行测定、分析与控制;联系青海扎碾公路石质路基试验路段的现场试验的研究,剖析了填石路堤填料的最大尺寸、松铺厚度、粒径构成等对路堤压实效果的影响,提出了藏区碎石填筑路基中填料的控制、地基处理、摊铺、整平以及压实等全过程施工作业质量控制技术。