针对目前国内很多城市道路交叉口设置左转待驶区(直行待驶区)这一缓解城市交通压力之举措,本课题采用文献研究和现场调查相结合的方法,以杭州市为例,进行实证探讨和分析这种特殊的道路交通设置的优点和不足,具体将参考有关汽车油耗及尾气排放的文献来估算杭州市主城区因左转/直行待驶区引起机动车二次起动燃油消耗及尾气排放的理论增加值,同时也简单地分析一下尾气排放增加对人体健康的相关危害,以期引起相关部门的重视,为不断优化道路交通设计,制定更加科学、合理的道路交通策略提供一定的参考和借鉴。本课题是在国内外研究普通道路交叉口(未设有左转/直行待驶区的路口)处机动车燃油消耗、尾气排放情况的基础上,结合目前的城市道路交通状况、大气污染情况、城市人群健康状况,提出一个新的问题并尝试探讨左转/直行待驶区可能带来的潜在影响。通过分析,发现左转/直行待驶区会使过往的机动车燃油消耗量及尾气排放量增加,这一发现可以提示道路交通及交警部门需要对现行的待驶区行驶规则及待驶区路口交通信号灯进行改进和完善,以最大限度减少因两种待驶区而增加的燃油消耗及尾气排放,真正实现其提高道路通行能力、一定程度上缓解城市交通压力的目的。