热收缩包装是目前重要的包装方式之一,电池包装热收缩通道是电池热收缩包装中最重要的装置,其结构和性能直接决定热收缩包装质量。热收缩通道内部流场分布的合理性直接影响着热收缩薄膜收缩均匀性,因此研究热收缩通道结构对其内部流场分布影响具有一定的理论意义。本文以电池包装热收缩通道为研究对象,基于热收缩薄膜热收缩机理,结合有限元分析与试验验证的方式对热收缩通道内部结构进行优化研究。具体研究内容如下:首先,基于热收缩包装薄膜收缩机理及薄膜在通道内温度变化曲线,分析热收缩薄膜在热收缩通道内温度变化产生的具体原因,得到通道内部温度理想分布曲线,提出通道内部结构改进的措施。其次,通过对原有热收缩通道结构进行流体仿真,分析其内部流场分布及存在的问题,提出改变加热元件类型和位置分布、出风口位置及分布、增大回风口面积、增大风叶直径等措施,改善通道内部流场分布情况及降低能量损耗。通过仿真分析表明,通道内部温度分布与理想分布曲线较为吻合,出风口达到薄膜各个表面的风速达到7m/s,满足优化目标,电池出口温度降低了40℃,有效地降低热量损耗及热收缩通道加工要求,节约了加工成本。最后,对改进后热收缩通道以及不同温度和风速组合下的包装效果进行试验验证,试验表明,改进后的热收缩通道内部较优的风速和温度组合:热收缩温度范围在460K~480K,热收缩风速范围:6~7m/s。本文通过对热收缩薄膜收缩机理进行研究,根据仿真分析对热收缩通道结构进行改进优化,确定了改进后的热收缩通道结构,为提高电池包装热收缩通道性能及结构改进提供了理论基础。当然,热收缩包装设备受周围环境影响较大,尤其是温度的影响最大,不同的季节设置加工温度可以在此基础上适当调整可以得到较好热收缩包装效果。