基于隧道路面的特殊使用环境,路面材料既要保持强度高、耐久性好、防火、防水害、施工安全等优点,又要满足行车舒适性。研究和制备一种具有低弹性模量、高韧性特点的柔性水泥混凝土路面材料,具有广泛的应用前景。本文采用单因素和正交试验方法,在降低柔性混凝土弹性模量,保证必要的强度的前提下,优化了橡胶轻骨料混凝土(RLC)的配合比。同时,借助电子显微镜,显微硬度仪,扫描电子显微镜(SEM)等微观手段,对集料-水泥石界面、孔结构进行了研究。通过对RLC物理力学性能、路用性能和微观结构的系统研究,揭示了RLC的组成、结构与性能之间的相互影响和变化规律。研究结果表明:1.通过配合比的优化,确定柔性混凝土最佳配比参数为:砂率(体积比)35%,水灰比为0.4,橡胶掺量为150kg/m~3,聚灰比(乳液固含量与水泥质量之比)为2%。所配制的混凝土抗压强度可达16.5MPa,抗折强度达2.74MPa,弹性模量达12.4GPa,具有优良的韧性、体积稳定性及耐磨性能。2.轻骨料混凝土中掺入一定量的橡胶颗粒,混凝土中的孔隙增多,从而显著的削弱了页岩陶粒-水泥石,橡胶-水泥石界面的结合程度,大幅度降低混凝土的强度,并明显的增加了混凝土的干缩率,但是加入橡胶后混凝土的柔韧性、耐磨性和抗冲击性都有明显的改善。3.羧基丁苯乳液聚合物加入到RLC,聚合物颗粒填充了橡胶引入的有害孔,改善了页岩陶粒—水泥石界面的结合程度,却削弱了橡胶—水泥石界面结合程度。因此羧基丁苯乳液的加入,大幅度提升了混凝土的强度,显著的改善了其干缩性能,但使RLC的柔韧性、耐磨性略为变差。