作为当代被广泛应用的公共交通运输系统,城市轨道交通可以有效缓解城市地面道路交通的拥堵情况。但随着城市轨道交通路网规模的不断扩大,城市轨道交通系统在提供更优质出行服务的同时影响轨道交通安全运营的不确定因素也逐渐增多。一旦系统内突发中断事故,将导致中断区间列车无法正常通行,甚至有可能引起整条运营线路完全中断。乘客短时间内在站台迅速累计,极大降低了乘客出行舒适度,而且封闭环境下的排队拥挤严重威胁到站内乘客的人身安全。因此在城市轨道交通线路突发中断的情况下,采用限流、大间隔、小交路和公交接驳等调整策略对轨道交通运营方案进行合理地优化调整,分析客流与运营调整之间的相互影响,重构客流在轨道交通网络中的时空分布,缓解区间折返站点的客流压力,对提高轨道交通运营的服务质量和运营安全具有重要的现实意义。首先,本文总结了当前城市轨道交通运营中断的特点,并对不同中断场景进行了分类。通过分析中断事故对列车运行和客流运输的影响,提出了不同的中断响应策略。在此基础上从乘客出行需求、运营条件、运营资源三方面分析了对城市轨道交通运营中断场景下时刻表优化的影响,为城市轨道交通列车时刻表优化模型构建提供更好的理论支撑。其次,结合城市轨道交通线路安全运行组织方案,建立了运营中断场景下列车时刻表调整模型,采用小交路运行策略重构客流在轨道交通线路中的时空分布,在保障未中断区间内的乘客出行需求的同时最小化乘客的站台等待时间。此外提出了改进的自适应遗传算法用于模型的求解,并设计了算例进行时刻表优化模型及算法可行性的验证。最后,根据当前城市轨道交通线管应急管理措施,考虑中断区间内采用接驳公交输送滞留乘客的方式减轻折返站的客流压力。结合站台乘客承载能力约束和应急接驳公交可用数量,建立了简单公交接驳模式下的城市轨道交通列车时刻表优化模型,研究了运营中断场景下接驳公交应急措施与车站滞留客流安全保障之间的相互作用机理。设计算例证明了运营中断下列车时刻表调整优化模型的合理性及可行性。