地铁以其特有的运量大、速度快、安全性好等优点，在城市经济生活中起着越来越大的作用，越来越多的城市开始建设或者规划地铁。而随着乘坐地铁的人群的不断增大，各类乘客问题也不断凸显。乘客的各种不安全行为对地铁的正常运营产生了很大的影响，同时，由于地铁本身的运营特点，乘客的不安全行为所导致的列车延误等事件造成的社会影响巨大。然而，目前乘客的不安全行为问题并没有得到足够的重视，相关研究甚少，更缺乏对其成因的定量研究。　　本文旨在实现乘客不安全行为影响因素的量化研究，将理论与实践结合、定性与定量研究相结合，并建立相应的评价体系，最终有针对性地对乘客的不安全行为进行干预。主要内容如下:　　第一章绪论部分。简述了本文的研究背景与研究意义，对国内外研究现状进行综述，明确了研究方法和研究目标，并设计了研究技术路线。　　第二章理论基础。简述了本文的理论基础，包括事故致因理论、安全行为学、安全心理学和计划行为理论。　　第三章乘客不安全行为及影响因素识别。对地铁乘客不安全行为的概念进行了界定，并对乘客的不安全行为进行了分类。同时，分析了影响乘客不安全行为的因素，最后基于计划行为理论建立了乘客不安全行为的假设模型。　　第四章基于调查的乘客不安全行为分析研究。在乘客不安全行为的假设模型的基础上编制了地铁乘客的不安全行为调查问卷，根据调查结果，分析了不同的背景对不安全行为意向及各影响因素的差异。最后，对乘客不安全行为的假设模型进行了检验和改进，得到了最终的乘客不安全行为影响因素的路径模型。　　第五章乘客不安全行为的综合评价。根据乘客不安全行为影响因素的路径模型建立起乘客不安全行为的指标体系，并计算出相应的指标权重。根据对南京市新街口和珠江路地铁站的乘客的二次调研，对评价过程进行实例分析，并对比分析了两个地铁站的乘客状况。　　第六章乘客不安全行为的干预研究。分析了采用系统动力学对乘客不安全行为干预系统进行研究的可行性，提出了乘客不安全行为的干预对策，并基于系统动力学建立了乘客不安全行为的干预模型，最后对其中的4种干预措施进行了模拟，对仿真结果进行对照分析。　　本文完成了对地铁乘客不安全行为的识别、评价，并提出相应的干预措施，对地铁乘客不安全行为的预防和控制有一定的现实意义。