创新是一个国家发展的核心,产品技术创新设计的能力更是成为决定企业乃至国家在全球经济竞争中地位的首要因素。我国现阶段的创新能力已经取得了很大的提升,但是与发达国家相比还存在着一定的差距。所以,要想增强高技术领域的创新能力,就必须进行创新方法的研究。本文主要利用发明问题解决理论(音译为Teoriya Resheniya Izobreatatelskikh Zadatch-简称TRIZ理论)对工程车辆自动变速方法进行研究。TRIZ理论是俄国的一位学者阿利赫舒列尔于1946年最早提出的,他从专利库提取了二十万份专利,并从中取出符合要求的四万份作为研究对象。通过对这些专利的研究,他们抽象出了TRIZ理论解决问题的方法以及步骤,并发现各种发明问题均可使用该理论来解决。工程车辆主要应用于国民经济和国防建设中,并发挥着非常重要的作用。工程车辆的作业环境比较恶劣,而且工况复杂多变,所以自动变速方法的创新设计对于其生产效率的提高、车辆操作性能的改善以及油耗的降低都有重要的意义。工程车辆的自动变速方法主要是沿用汽车的变速理论,但以作业为主的工程车辆与以行驶为主的汽车有着本质的不同。因此,基于TRIZ创新理论的工程车辆自动变速方法的研究具有一定的理论意义及实际应用价值。论文主要研究内容如下：(1)综合分析了国内外工程车辆自动变速技术和TRIZ理论的现状及发展趋势,通过对两者的分析,总结了开发TRIZ创新理论与工程车辆自动变速方法相结合的意义,研究两者的结合可以大大的拓展工程车辆自动变速技术的创新发展。(2)提出了基于TRIZ理论的工程车辆自动变速方法创新原理生成方法。首先针对工程车辆自动变速换挡规律的特征进行了研究,分析了各参数换挡规律的特点,并建立了传统的换挡参数识别表；其次对TRIZ创新理论的特征进行了研究,总结了该理论的特点、主要内容、工具及解决问题的一般方法；最后生成了基于TRIZ理论的工程车辆自动变速技术创新原理。(3)提出了基于TRIZ技术系统进化理论对工程车辆自动变速方法的研究。基于TRIZ理论的技术进化理论,对装载机自动变速技术的成熟度进行预测,通过描述其各种技术成熟曲线,与标准的TRIZ理论技术成熟度曲线进行对比,得到结论装载机技术目前正处于成熟期末端,应开发新的技术替代原有技术。经过大量的专利和文献资料的分析,装载机技术的进化模式向超系统方向、增加可控性方向或者向系统理想化方向进化模式进化,都有很大的进化潜力,因此,这三个进化路线将是装载机的未来发展趋势。(4)提出了基于TRIZ冲突矩阵对工程车辆自动变速方法的研究。对TRIZ理论中的冲突解决原理做系统的分析,提出了利用TRIZ理论冲突解决问题的一般方法以及一种新型矛盾矩阵,并利用TRIZ矛盾矩阵以及新型矛盾矩阵提出了两种工程车辆自动变速三参数换挡规律。