随着水利事业发展步伐的加快,黄河防汛抢险经历了由“人工抢险”到“机械化抢险”再到今天科学化原理指导下的“人机配合抢险”的转变。本文通过对叉车延长货叉加装吊装装置、安装三相异步电动机配备机电两用动力系统、通过陶瓷加热器和逆变器提供冷启动技术以及利用自吸泵和直流电动机组成自助加油装置4项自行技术的改进,并通过实地抢险演练验证其主要结论如下:1.对叉车吊装装置改进后机械化装卸作业效率对比及资金节约资金方面,原来一台叉车完成260张铅丝笼网片卸运及码放(10层一垛)工作耗时48小时,耗资2400元,使用改进后节约用时46.5小时,节省资金2285元,用时上仅为以前的1/32,节省资金却是以前的近20倍。2.加装机电两用动力系统后效益对比及资金节约原来正常柴油动力叉车每工作一小时需要消耗126.2元的燃料(按6135柴油发动机计算),具有机电两用动力系统的叉车工作一小时只需要6.16元,每工作一小时就可节省120.04元,按每年平均工作时间1000小时算,算上维修费,改进后一年节约资金可达12.26万元。3.采用陶瓷加热冷启动技术效率分析采用传统加油方法冷启动在条件较好的情况下需要30~45分钟,改进后使用陶瓷加热技术冷启动仅需要3~5分钟,启动效率提高了10倍。4.采用自助加油装置效率对比及资金节约原来加注200升油料需要15-25分钟的时间,使用该装置后加注200升油料的时间只需要4-7分钟,作业效率上比以前提高了4倍,费用上每台每年可节约人工费、机械磨损费、油料损耗等可达10000元。以上4项技术的改进,将人机配合抢险功效提高如下:抢险耗时方面:原来人机配合是人工作业效率的69~320倍,经改进后是人工作业效率的600倍;抢险耗资方面:原来人机配合减少耗资1.22~3.24倍;经改进后减少耗资达12倍;作业效率方面:原来人机配合是人工作业效率的25~162倍,经改进后是人工作业效率的300倍。