20世纪50年代以来，计算机技术的迅速发展已经为工程设计、分析和优化技术带来了全面的变革。计算机硬件、计算技术、应用数学、力学、计算机图形学、软件等技术的不断结合、融合，推动着设计理念、理论、方法、技术乃至工具的进步，设计理论研究和新技术应用空前繁荣，虚拟样机技术的出现为机械结构动态设计提供了强有力的手段。 桥梁上部结构的施工方法，在20世纪70年代以后随着预应力混凝土的广泛应用，已经得到了迅速发展，并发生了重大的变革。在钢筋混凝土桥梁的时代，主要的施工方法就是浇注。由于桥梁类型增加和跨径增大，构件生产的预制化，结构设计方法的进步以及机械设备的发展，由此引起了桥梁施工方法的进步和发展，形成了多样的施工方法。除了一些特殊的施工方法外，大致可以分为预制安装法和现浇注法两大类，施工挂篮是现浇注中悬臂浇注常用的施工设备。 像施工挂篮这类高空作业的大跨度钢结构质量小，柔性大，阻尼小，自振频率低，风载荷往往是设计时要重点考虑的载荷，我国现行的钢结构载荷规范对于大跨度钢结构的风振响应只做了一些简单的定性规定，还没有给出具体的计算公式。这是因为大跨度空间结构形体复杂，表面体型系数和参振模态截取数不易把握等客观条件限制，在这类结构设计中工程师往往参照以往的经验值指定风振系数，具有很大的任意性。因此大跨度空间结构风振分析是目前研究的热点之一，目前，大跨度空间结构风振分析主要用两种方法：频域法和时域法。本文基于虚拟样机技术，利用UG、ADAMS、ANSYS软件平台，建立了施工挂篮系统的三维数字化虚拟样机，并对其进行了结构的风振动力响应分析。 论文的主要内容包括：研究风载荷的特性和表述，使用三维实体造型软件UG，建立了施工挂篮系统的三维实体模型，并将施工挂篮系统的三维实体模型导入ADAMS软件；利用有限元软件ANSYS对承载平台、模板系统和拱架进行模态计算，建立模态中性文件，导入ADAMS生成柔性体，对各个部件施加约束和激励进行多柔体振动响应计算。 本文有关内容和结论能为工程设计和正在探索中的大跨度钢结构风振响应的研究提供有意义的参考。