江海直达运输是衔接海洋和内河运输的重要“桥梁”,因其较低的货物中转费及货损货差、一定程度上大大缩小了货物运输周期、加快资金周转等优势使江海直达运输方式逐渐受到广大货主认可。近年来国内外江海直达运输方式发展迅速,在一定程度上说明江海直达运输是适应水运市场物流发展的重要运输方式。2016年4月,国务院批复设立舟山江海联运服务中心,江海直达运输是其中一项重要内容。作为江海联运服务中心的港口主体,舟山港是长江经济带重要的出海口,加之武汉港是长江流域的重要枢纽港,因此对舟山-武汉港散货江海直达运输研究有很广阔的发展空间及应用空间。目前,舟山-武汉主要散货货种有铁矿石、石油、矿建材料、粮食、商品车等,散货市场极易受社会经济政治等因素影响,面对日益复杂的散货市场环境,江海直达运输方式优势明显,如何在广大的水运市场充分有效地发挥江海直达运输模式的相对优势,提升江海直达运输的综合效益,是舟山港与武汉港当前急需解决的重大课题。受运输费用、运输效率、货损情况等因素的影响,不同散货运输方式产生的效益也存在不同,本文系统的论述了当前长江散货江海直达运输发展现状,并对舟山与武汉发展江海直达运输情况进行概括,对影响两市发展直达运输的因素进行分析。采用“经济测算法”对特定散货货种的江海直达运输与现有主流运输组织方式比较,分析发展江海直达的优越性,并据此提出发展舟山-武汉散货直达运输效益的对策。