巨型钢管混凝土斜交网格外筒+钢筋混凝土内筒构成的筒中筒体系是一种侧向刚度大、承载力高的新型结构体系，其主要以外筒斜柱的轴力来抵抗水平荷载（包括风荷载和地震作用）引起的倾覆力矩，适合在超高层建筑中推广应用。对于这种新型结构体系，其组成的关键就是钢管混凝土柱斜向相贯节点。　　 钢管混凝土柱斜向相贯节点是一种新型的钢管混凝土节点，在现有的理论及工程经验中尚无针对该种节点的深入研究。本文将通过缩尺模型试验以及有限元分析的方法，对钢管混凝土柱斜向相贯节点的受力性能、破坏形态以及承载能力等方面进行研究分析，最后将根据试验及有限元分析等的结果，提出该种节点的简化设计方法。　　 本文主要内容包括：　　 1）分别进行了两期（共16个试件）钢管混凝土柱斜向相贯节点试验。其中，一期节点试验（共8个试件）为平面节点试验，即无考虑节点平面外角度：二期节点试验（共8个试件）为空间节点试验，是在一期节点试验的基础上，补充考虑了节点平面外角度，以及环梁和拉梁等对节点受力的影响。试验结果表明：①该种节点的构造措施合理，节点承载能力满足设计要求，受力性能安全可靠；②节点共出现两种破坏形态，节点区外杆件破坏（α=35°试件）、节点区和节点区外杆件同时破坏（α=20°试件）；③α=20°试件因受到加载装置的限制，其节点区外杆件长度比实际缩尺要求短，若按照实际要求的杆件较大长细比，α=20°试件的破坏形态也将可以实现为节点区外杆件破坏；④所有试件均表现为约束混凝土的受力特点。　　 2）利用ANSYS软件对节点进行有限元分析，为上述试验的结果提供理论依据，并对试验中一些无法直接弄清楚的问题进行补充。　　 3）根据试验及有限元分析的结果，基于约束混凝土原理，研究并提出钢管混凝土柱斜向相贯节点简化设计方法。利用该方法对一期节点试件进行计算，从计算结果可知，该简化设计方法偏于安全，且精度满足工程要求，适合在工程中推广应用。