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多相电机系统相比于三相电机系统具有的良好的容错性能，极大的提高了电动汽车动力系统的安全性和可靠性，为电动车的动力执行机构提供了一种新的解决方案，促进了电动汽车市场的发展。本文对电动汽车用五相容错永磁同步电机的方案设计、性能分析、故障下的最佳转矩控制以及电机的三维温度场等方面进行了分析和研究。首先，结合多相容错电机的设计要求对电机的绕组排布形式、极槽配合的选择、电枢磁动势的谐波组成以及容错电机的电感等进行了分析，确定了40槽42极和20槽18极两种电机设计方案，并对其性能进行了对比。其