煤炭作为我国工业发展及生活的主要能源,一直在我国能源消耗中占据重要地位。而我国煤炭资源“北多南少、西多东少”的分布格局,致使煤炭运输,在我国能源运输中占据重要地位。由于水电无法满足生产生活需求,煤炭运输的保障供给,对我国华东华南地区的生产生活产生举足轻重的影响,并且在短期内不会改变。然而,我国煤炭运输通道中存在诸多问题,包括：铁路运输通道挟制整个运输通道,是整个运输系统的瓶颈；海上运输通道中,运力过剩、船舶老化,港口综合通过能力有待进一步提高；运输通道系统的供应均衡性较差,需求的季节波动性使保障供给能力呈现出“旺季不足淡季过剩”不经济的局面；煤炭运输通道运输格局转变,尤其是进出口运输通道的转变,致使总体保障供给能力增强,国内保障供给能力过剩的局面出现。因此对海上煤炭运输保障能力的研究显得十分必要。为此,本文基于结构方程理论,通过AMOS软件来探索海运煤炭运输通道保障能力这一问题。首先,明确了我国海运煤炭运输通道的概念及研究范围。其次,对我国沿海煤炭运输通道现状进行了分析,建立海上煤炭运输通道保障能力评价模型的指标体系,并通过调研获得所需数据,用SPSS软件进行信度分析、因子分析,确定数据的可靠性及研究的价值。再次,基于结构方程理论,借助AMOS软件,建立模型的路径图,通过软件仿真对指标体系建立相关分析,从实证结果得出影响我国海运煤炭保障能力最直接最相关的因素,并依照各因素的重要性顺序,给出煤炭运输通道建设应优先考虑的重点,提出提高我国海上煤炭运输通道保障能力的发展对策。