近年来,航运市场和燃油价格均随着世界经济跌宕起伏,特别是2008年以后,世界经济发展放缓,航运市场也相应的跌落到谷底,燃油价格却一度上涨。燃油成本在船舶运营的成本中占据了越来越大的比重。控制燃油成本,很大程度上决定了船舶运营的实际效益。本研究将依据航运发展现状与实际,结合本人工作实践,分析国际航运市场发展规律；剖析好望角型散货船的燃油成本影响相关因素；确定好望角型散货船成本控制的方法和措施。其目的是把好望角型散货船燃油成本控制到最小,而船舶经营效益最大化。第一章中分析了好望角船队运输背景,并对之前的研究成果做了分析。第二章是对船舶燃油成本控制的主要影响因素进行分析,首先是介绍了租船运输方式,然后对干散货运输的成本结构进行了分析,得出燃油成本占船舶成本几乎一半,因此,在这节中,我还对全球油价进行了分析,油价上涨的趋势是影响燃油成本上涨的重要因素。其次是分别分析了油价、航线配船、和船队规模这三个影响油价的因素。最后是分析了好望角型船舶在经营中存在的问题。第三章首先提出了单航次燃油成本控制方法,分别从合理加油方案和经济航速两方面对单航次燃油成本控制；然后提出了船队燃油成本控制方法,分别从制度管理、采购管理和技术管理三方面对船队燃油成本控制提出建议。最后对集装箱的成本管理方案分析并借鉴。第四章制订了中散燃油成本控制模式,本章首先对中散燃油成本控制现状做了分析；然后提出了中散燃油成本控制存在的问题；用目标规划模型制订了中散燃油成本控制模式；最后在借鉴集装箱运输管理的基础上制订了燃油成本控制策略。第五章结论与展望,提出对中散未来发展的期望。