国务院于2006年7月1日颁布施行了《机动车交通事故责任强制保险条例》,标志着我国正式建立了机动车道路交通事故责任强制保险制度,而机动车道路交通事故责任强制保险制度中其主要内容就是机动车道路交通事故责任强制保险,简称“交强险”。该保险实行近十年的时间,对于保障道路交通事故受害人获得及时有效的经济补偿和医疗救治,减轻交通事故肇事方的经济负担,维护社会和谐稳定等方面发挥了不可替代的作用。但是,由于我国对于“交强险”制度的立法并不完善,导致实践过程中产生了大量的争议,尤其是对于“交强险”制度所保障的对象,即“第三人”的范围,缺乏明确的界定,由此引发了大量交通事故受害人得不到“交强险”的保障。“交强险”的根本目的在于保障受害第三人,而第三人的范畴认定不清将直接影响该目的的实现。而我国关于机动车强制保险的理论研究多集中在论证“交强险”的必要性及合理性和第三人的请求权,对于“交强险”第三人的界定的研究并不多。而世界各国均有汽车强制保险,且对于汽车保险保障的范围,即第三人范围均有扩大的趋势,像美国、日本等国家其汽车强制保险中无过失保险制度、“他人性”等均有着借鉴意义。“交强险”的目的在于保护交通事故受害人能够得到及时的救济和补偿,而要充分实现这一目的,就需要在平衡各方利益的情况下,立法上及可能的扩大“交强险”第三人的范围,在司法上要严格落实“交强险”第三人的界定标准,从而保障交通参与人的合法权益,维护社会的稳定。