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叉车作为一种70年代以来发展起来的起重运输机械，在我国应用已越来越普遍。由于叉车的工作环境比之汽车要恶劣得多，常常是不停歇地三班工作，前进、倒退、转向、升降极为频繁，使得叉车常常出现零部件失效。而当前由于设计方法所限（如零部件设计孤立地进行，整体组装后出现各个零件的变形），不能精确地选择零部件的尺寸和结构，造成有的地方强度不够，而有的地方强度又严重过剩。结果是零部件笨重