随着经济的发展,海上船舶的数量在不断增加,海洋环境也因此遭受到了巨大的考验。在众多的海洋污染中,船舶溢油造成的危害很是严重。目前,人们对船舶的事故性溢油研究较多,而对操作性溢油的研究还不是特别深入。本文利用突变理论研究"育鲲"轮操作性溢油系统的突变性特点,能够预测相关操作发生溢油的可能性,从而为船员操作船舶提供合理化建议。首先,针对系统的突变性特点,提出将突变理论应用于船舶操作性溢油研究中。通过阅读文献及咨询专家,将操作性溢油系统状态突变分为人、船舶、管理、环境四个因素的突变,建立操作性溢油蝴蝶突变模型,并绘制基于蝴蝶模型的事故产生机理图,进而阐述"育鲲"轮操作性溢油系统突变机理,即"育鲲"轮操作性溢油事故致因机理。其次,从船舶操作的复杂性出发,其涉及到的影响因素众多,将人、船舶、管理、环境四个因素进一步细化,建立基于突变理论的"育鲲"轮操作性溢油风险评估系统。针对以往评价中过分依赖权重的不足,本文采用突变级数法对船舶操作系统进行安全评价,并制定基于突变理论的"育鲲"轮操作性溢油系统安全等级评价标准。最后,结合"育鲲"轮加注燃油操作的实例,对本文建立的评估模型加以验证,并给出合理化建议。验证结果表明,评估模型能够合理描述"育鲲"轮操作性溢油的事故产生机理,实现对船舶操作过程中系统安全状态的预测。研究成果为海上船舶操作性溢油事故研究提供了新思路,在一定程度上丰富了海上船舶溢油事故的研究内容。