本文通过提出主干路路线划分方法思想,对主干路路线提出划分模型,即城市主干路路线划分为“路段”与“交叉口”;再结合路段特性,划分为“正常路段”与“分车带开口”,其中开口包括中间带开口与两侧带开口。基于功能分析,提出城市主干路标准横断面;总结与论证两种路线基本通行能力方法差异,为主干路功能分类提供理论研究依据。提出广义平面交叉口定义,即为城市交通组成部分提供转弯需求的场所,根据该定义,把中间带,两侧带开口定义为2类交叉口,为路线横断面“微观”交通分析提供理论依据;通过“基地出入口间距”研究,提出设计标准,接入口间距建议值;通过“接入口交叉几何”研究,提出几何设计指标并在主干路路段进行交通组织设计的方案模型。通过大量工程实践,分析与总结,基于几何与交通设计原理、方法,提出了中间带开口的交叉口类型5种类分法;提出掉头中间带开口交叉模型,标定了城市主干路开口间距及几何参数;以此为理论依据,对其它种类提供“左转车辆”中间带开口间距、参数指标进行分析。