随着经济的发展,油气的运输工作越来越重要。对于成品油的输送,常常采用了顺序输送的方案。但实际上,由于各种原因成品油管道顺序输送的混油情况较为严重,尤其是在大落差下的管道会大大增大混油量,不仅降低了油品的质量而且影响了输送成品油的安全性和稳定性。本文以安宁-曲靖成品油管道为例,并且针对成品油管道在管线,站场,混油层检测等方面进行了研究,得出比较具有综合性的研究成果。本文从成品油的油品性质入手,对比分析不同油品混合对油品质量的影响,并且调研了国内外已有的成品油管道的输送情况,从而选择合理的输送次序;对输送过程中的混油机理进行理论分析,同时进行了多个实际算例的混油计算分析,通过这些算例分析了对管道混油的影响因素;通过建立动态环岛实验,收集现场数据,与理论计算结果对比,分析了不同混油理论计算模型的适用性,从而选择最适合现场工况的计算模型;对停输混油机理进行了研究,进行了实验和现场数据的对比分析,从而分析了对停输混油情况的影响因素;以安宁-曲靖成品油管道为例,根据选用的模型在不同粘度下的航煤计算出了最低流速,分析了该管道输送的推荐流速;基于fluent软件对不同模型下不同工况的混油情况进行对比,分析了三种管道模型下的多种工况下的混油段长度,从而总结各种工艺参数对混油段长度的影响;对比分析了不同混油界面检测技术的方法,给出了安宁-曲靖成品油管道界面检测的方案;对成品油通过站场的混油情况进行了研究,以安宁-曲靖成品油管道为例探究了减少站场混油的站场优化方案。总而言之,对成品油管道输送的多个方面对混油的机理进行了研究,并且给出了在设计和建设阶段在不同情况下减少混油量的一些建议,从而指导实际工程。