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该研究选择共聚聚丙烯(PPB)为基体树脂,采用聚烯烃弹性体(POE)代替传统的三元乙丙橡胶(EPDM)对PP进行增韧改性,同时添加均聚聚丙烯(PPH)增强,高密度聚乙烯(HDPE)协同增韧,并对PP/POE及PP/POE/HDPE共混材料进行了结构与性能的研究.制得的几种高韧性、高流动性的共混材料,可作为汽车保险杠专用料.首先是基体树脂的选择,为了找到合适的PP材料,经过实验选取了PP1一元和PP2/PP3(30/70)、PP2/PP4(20/80)二元并用体系.并在此基础上考察了POE的用量对体系的结构和性能的影响.研究结果表明POE对不同聚丙烯基体树脂的性能影响是相当不同的,但三种体系的屈服强度、弯曲强度和热性能均随POE用量的增加而降低,而冲击强度和断裂伸长率呈上升趋势.SEM形态分析显示,增加弹性体的含量使POE分散相的尺寸变大,含有20wt﹪POE的共混物形成了微纤贯穿于POE相中网状结构.DSC研究结果显示,PP/POE共混物组分之间存在明显的相互作用,随POE分数的增加,熔融温度先降后升,在POE含量为20wt﹪时出现最大值,结晶温度改变不大,但体系的结晶度呈下降趋势,说明较高含量的POE对PP有异相成核的作用,但POE对PP的结晶主要起阻碍作用,结果导致材料韧性的增加.和传统的弹性体EPDM增韧PP相比,PP/POE共混体系具有突出的冲击韧性,而且发生脆韧转变的临界弹性体含量较小.并且借助SEM进一步探讨了共混物的形态结构和弹性体种类的关系,及其弹性体的增韧机理.结果表明粒子的细化和不规则的粒子外形更有助于体系韧性的提高.PPH的加入不但能大幅度地提高体系的熔体流动速率,还能提高体系的屈服强度和弯曲强度.并且在PPH/PPB/POE体系中,PPB起到了很好的相容剂和辅助增韧剂的作用,改善了体系的加工性能.该文还研究了HDPE的用量对PPB/POE共混体系性能及结构的影响,并进而探讨了其形态结构和增韧机理.结果表明HDPE对POE有协同增韧作用,其增韧效果比PPB/POE二元共混物好,更比PPB/HDPE二元共混物好,因为结构上形成了核-壳结构的缘故.研究了共混工艺对共混物性能的影响,结果表明使用双螺杆挤出机时,挤出转速为100rpm的物料性能较好.