水泥混凝土路面表面构造耐久性不足是路面抗滑性能降低、交通事故频发的主要因素。论文针对耐久性这一问题,从表面构造的破坏机理出发,研究了改善其耐久性的技术措施,具有重要的工程价值和社会意义。论文结合表面构造特点,分析水泥混凝土路面表面构造破损的机理和类型;通过室内试验,研究了粗集料类型、级配、细集料类型和外加剂对混凝土耐磨性的影响规律;采用正交试验法优化耐磨路面混凝土的配合比;研究了矿物掺合料对路面混凝土表面构造耐久性的影响,通过耐磨试验和盐冻耦合试验,提出了复掺矿物掺合料改善路面混凝土表面构造耐久性的方法;同时,利用扫描电镜从混凝土微观形貌特征角度,指出了矿物掺合料增强混凝土界面过渡区,减少微裂缝和孔隙,进而提高了混凝土表面构造耐久性。在室内试验结果的基础上,结合蓝商高速李家河隧道路面工程,铺筑了试验段,进行现场施工工艺研究,提出了合适的施工工艺和质量控制措施;路面使用半年后进行现场检测,路面没有出现表面构造破损,使用状况良好。