该文基于对大量的国内外有关桥梁延性抗震文献进行研究分析的基础上,针对铁路桥梁中应用较为广泛的单柱式桥墩,对桥墩的延性抗震设计方法进行了较为系统的研究,提出了基于概率统计理论的桥墩实用延性抗震设计方法. 考虑多种跨度,多种墩高、多种场地及多种地震烈度的情况,在进行大量的桥墩结构线性和非线性弹塑性动力计算分析和研究的基础上,得到了桥墩线弹性最大弯矩比和非线性位移延性比参数的变化规律.并基于概率性的结构随机地震反应理论,建立了由线弹性动力分析结果来估算桥墩结构的位移延性响应的设计方法. 通过对24根大比例桥墩模型的伪静力试验,研究了试验模型力—位移关系的变化规律,分析了试验模型的各种不同破坏现象.同时分析比较了模型的耗能特性、延性变形能力、抗力特性以及包络曲线的特性.根据对试验结果的研究分析,提出了单柱式桥墩延性抗震设计的基本要求,确定了抗震设计的具体构造要求. 最后,根据该文研究结果,在借鉴国外主要多震国家现行桥梁抗震设计规范的基础上,提出了修订中国铁路桥梁抗震设计规范的相应条文.