目前，对于车辆防抱死系统的研究与检测主要是通过车辆道路试验来实现，需要消耗大量的时间和人力物力。因此，开展准确、可靠的仿真研究，对车辆防抱死系统的研究具有重要意义。以往对车辆ABS系统的建模与仿真方法，缺少具体的车辆组件模型和完善的物理系统模型，所建立的数学模型不能准确描述实际的系统。此外，通过对轮胎进行监测可以实时获取路面的信息，因此智能轮胎对提升车辆ABS的制动性能具有重要影响，但需要相应的传感器实现所需的监测功能。本文研究了PVDF(即聚偏二氟乙烯)多传感器在智能轮胎防抱死系统中的应用，主要完成了以下工作：1.基于跨学科物理系统建模和仿真工具Matlab/Simscape，实现了车辆防抱死系统的物理建模，包括轮速传感器、液压制动系统、ABS逻辑控制模块、考虑空气阻力的双轮车体模型；2.对PVDF传感器的原理特性进行了分析，构建了智能轮胎中的PVDF传感器阵列模型；3.在此基础上，针对干沥青、湿泥土和积雪三种路面条件的刹车过程进行了仿真研究，探讨了PVDF传感器在ABS系统中的应用。研究结果表明，基于Simscape搭建的仿真系统更接近于真实的物理模型，更有利于对ABS系统开展相关的动力学分析。PVDF传感器能够获取胎面—路面的形变信息，有助于精确、可靠、实时的估算路面附着系数，在构建轮胎动力学模型和改善ABS系统性能方面是切实有效的。