运输需求与供给是相互依存的对立统一体,在市场经济条件下,运输需求是运输供给的前提和基础,是进行运输基础设施建设和组织运输生产活动的基本依据。运输供给总是随着运输需求的变化而变化的,然而运输供给一旦形成,便构成一个相对独立的领域,并拥有自身发展变化的特点和规律,并且会反作用于运输需求,从而推动经济的增长与发展。通过对二者的机理进行研究,有助于更好地协调运输需求与供给,以提高整个交通运输系统的效能。 本篇论文首先分析货物运输需求的含义、分类、特点及其影响因素。对于影响因素,主要从自然因素、国民经济规模与发展水平、产业结构、政治经济体制与政策、人口和货运需求的阻抗等六方面来阐述。为了建立地区间货运需求预测模型,在了解了重力模型的一般理论后,借鉴交通运输规划学与贸易上的重力模型设计了地区间货运需求重力模型,并给出了基于偏最小二乘回归的解法,再将量化后的货运需求影响因素代入地区间货运需求重力模型得到地区间货运需求预测模型,并用实际数据实证分析。对于运输供给,首先阐明了运输供给的概念、构成、特点,同时把经济因素、政治因素、科学技术因素、市场价格因素作为影响运输供给的主要因素,并予以量化,然后代入运输供给函数,建立运输供给的线性回归模型,并以我国为例进行了实证分析。文章最后结合运输需求和供给,分析了运输市场需求供给之间存在的关系,指出运输供需的“相对均衡”是所要追求的目标,给出了运输供给相对于货运需求的弹性模型,再按照货运需求与运输供给各自的变化和它们之间存在的关系,给出为了达到货运供需“相对均衡”的状态而调整运输供给的措施,并以我国交通运输发展情况为例进行弹性理论分析。