综观安全科学的发展历史，危险化学品安全始终是推动安全科学发展的强大动力。意大利塞维索（Seveso）事故、印度博帕尔泄漏事故、埃克森海上石油泄漏事故……无数惨痛的教训让我们不断反省，并逐渐在迈向本质安全的道路上逐步前进。随着我国相关领域对化学品原料及产品的需求的不断增加，作为危化品运输的主力军，水路危险化学品储运逐渐成为掌控我国经济和贸易发展的命脉。然而，化学品都具有一定的危险性，尤其是液体化学品，其挥发性、流动性与渗漏性，更容易成为导致火灾、爆炸、中毒等事故的直接原因。码头作业是水上化学品储运的重要环节，以往的经验告诉我们，事故往往发生在作业过程中，由于作业对象的危险性，这些作业均可视为高危作业。如何合理地运用有限资源有效地避免此类高危作业事故的发生，不但是液体危险化学品码头企业亟待解决的问题，同样是政府部门监督、管控所关注的重要课题。本文以液体危险化学品码头高危作业为对象，在相关资料收集，企业实地调研的基础上，进行深入、系统的探索和研究，提出了液体危险化学品码头日常高危作业与特种高危作业两类高危作业的风险分级方法，并对提出和研究过程进行了详细的描述，具体工作内容如下：（1）通过对国内外码头危险化学品储运安全及危险分级研究现状的收集和整理，针对目前的相关研究存在的不足，分析了液体危险化学品储运码头高危作业的特点及风险因素，并选取了液体危险化学品储运码头最常见的八大类日常高危作业与八大类特种高危作业为研究对象。（2）在风险函数的基础上通过借鉴作业过程风险分析法，建立了日常高危作业风险分级模型。采用了德尔菲法（Delphi）确定风险分级指标，并结合云模型对各指标权重进行优化确定，以减小专家主观因素影响，增加方法科学性。（3）对国内规范较为完善的特种高危作业，提出了“特种高危作业风险指数”反映其作业风险的大小，并参照国家相关规范对各指标及标准进行设定，构建特种高危作业风险分级方法。（4）分别将上述两类高危作业风险分级方法在长江某液体危险化学品码头储运企业当中进行实证研究，体现较强的实用性。