时间响应性和产品个性化日渐成为商业竞争的新焦点,在此背景下,快速按订单生产(Rapid Build-to-Order, RBTO)随之成为供应链运作的核心挑战。对此问题先前研究更多地聚焦于RBTO的局部使能技术和管理方法;而本文基于对RBTO实践中大量决策冲突的分析,认为RBTO的成功推行从根本上依赖于产品、流程与供应链设计决策的相互协调与匹配,提出从三维设计决策协调的视角对RBTO进行研究并主要进行了以下四方面的工作:(1)三维设计决策协调影响RBTO能力的实证分析。对我国客车、卡车与轿车行业的4家汽车制造商进行了全面的实地调研,详细描述其运作模式、产品(或定制)方案、订单履行流程和供应链组织形式,通过定义RBTO能力并对比分析样本企业三维设计决策对各自RBTO能力的支持作用,印证了三维设计决策协调影响RBTO推行的理论假设,并为三维协调系统的绩效优于不协调系统绩效提供了实证依据。(2)RBTO模式下基于架构描述的三维架构决策协调。通过构建产品架构、流程架构与供应链架构描述模型,分析了不同架构形式对RBTO推行的影响,并建立三维架构协调矩阵和分析方法。其中,利用双螺旋模型说明了顾客需求与市场特征对产品架构演进的反向作用;通过订单履行策略序列描述了RBTO模式下的流程架构形式;基于供应商园区阐述了集成化供应链对于RBTO模式的支持意义。(3)RBTO模式下基于软系统方法(SSM)的三维运作决策配置。分析了三维运作决策间的复杂依赖关系及其协调思路;基于SSM的7个步骤构建了汽车行业从BTF走向RBTO的战略转型逻辑,并围绕RBTO系统目标对其产品、流程与供应链运作决策进行了详细的协同配置。其中,决策目标的一致性保证了所配置决策的相互协调与彼此促进;基于SSM的BTF转型逻辑以新的方法论充实了模式转型领域的研究。(4)RBTO模式下三维设计决策协调的协调度评价。提出协调度的概念用以描述三维设计决策的协调性,并建立其理论模型;为度量三维决策协调的协调度,以决策协调性外在的5个性能为要素,基于模糊理论建立协调度的集成评价模型,最后通过数字实例说明模型的应用。RBTO模式下的三维决策协调是个庞大的复杂工程,本文做了初始的尝试性研究,还有大量的问题亟待解决。