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近年来,随着经济的增长,全国电力需求总量也在增加,大容量机组已成为主力机组,如国产600MW汽轮机大批投入使用,机组经常参与调峰,长时间偏离设计工况,长期运行在400MW-500MW负荷之间,会导致运行经济性和安全性降低的问题。因此对其变工况性能开展研究具有十分重要的意义。本项目主要针对亚临界600MW、超临界600MW、超超临界600MW三种不同的汽轮机组。通过数值模拟的手段,研究其调节级在不同工况下的性能,对比分析影响调节级气动性能的主要因素,探讨提高汽轮机调节级气动性能的方式,为进一步