摘要：CRTSⅡ型板式无砟轨道是我国采用的主要轨道结构型式之一。已有客运专线的建设经验表明,CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设完成,投入运营前,砂浆充填层就暴露出了一个较为常见的问题—轨道板与砂浆充填层的离缝。离缝的产生使轨道板表面排下的雨水可以沿离缝处侵入砂浆充填层,大大降低轨道结构的耐久性。在无砟轨道铺设阶段,减缓甚至避免轨道板与砂浆充填层离缝,对提高CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆充填层的耐久性具有重大意义。本文在总结国内CRTSⅡ型板式无砟轨道的研究与应用成果的基础上,以沪昆铁路客运专线江西段为载体,运用轨道力学和有限元理论,建立了CRTSⅡ型板式无砟轨道结构力学分析模型；采用现场实测与仿真计算相结合的研究方法,系统研究了温度、自重及砂浆上浮力等因素作用下,CRTSⅡ型轨道板受力与变形规律,并从温度控制、轨道板扣压方式等方面,制定了缓解轨道板与砂浆充填层离缝的施工技术措施。研究成果应用于沪昆铁路客运专线江西段,在一定程度上提高了CRTSⅡ型板式轨道结构砂浆充填层的施工质量。