深圳市政府《关于印发深圳市现代产业体系总体规划(2009-2015年)的通知》中明确突出对信息化技术的重视,深圳市智能交通的发展更是关系智慧城市的建设重点。根据《深圳市智能交通“十二五”规划》(2011年5月),提出的实现智能交通建设“四大平台”(智能设施、智能公交、智能物流、智能政务平台),以支撑城市综合交通运输体系,启动新一代ITS“1+6”(1个平台、6大系统)工程建设,将有力提升深圳市智能交通水平,为公众提供更加舒适、便捷的交通系统。然而,目前深圳市并没有能够促进智能交通可持续发展的智能交通系统运维模式综合方案和评价体系。本文全面调研了国内外交通准公共产品的运维模式及其经验教训,分析了国内外智能交通系统运维案例,在此基础上,根据深圳市智能交通系统建设现状及需求分析,提出了适用于深圳市智能交通系统的3种运维通用模式,即运营维护协议模式、BDOT模式、服务购买模式,建立了面向“四大平台”的深圳市智能交通系统运维模式体系框架,深入分析了各种模式的适用范围、运维方案和代表性系统的案例,即(1)运营维护协议模式,适用于确保政府管理部持有所有权的系统,如深圳的智能轨道、交通设施管理等系统；(2)BDOT模式,适用于机动灵活、能够适应以企业为主体开展商业化运作的系统,如智能公交调度、交通服务热线、交通信息服务系统等。(3)服务购买模式,适用于市场成熟产品较多,能够辅助政府职能所需的工具性设施或系统,且不介入交通运输部门核心业务的系统,如视频会议系统、路况监控系统及交运通(移动执法终端)等；此外,本文深入研究建立了深圳市智能交通系统运维评价体系,为更加系统、综合地评价智能交通系统运维实施效果提供了技术支持。本文对深圳市科学合理的制定相关引导政策和监督机制,维护、引导深圳本市以及国外其他相似城市开展智能交通系统运维及评价具有重要意义。