高速公路绿化植物的生态适应性，直接关系到绿化工程的景观价值、生态、环保功能的发挥，是恢复路域生态系统、改善生态环境的重要问题。本文以宁淮高速公路绿化植物为研究对象，研究高速公路各地段的立地条件尤其是土壤性状、植物对干旱逆境的生理生化反应，以及现有植物的生态适应性。研究结果表明：(1)试验地土壤均为壤土，南京段粉粒含量较高，淮安段粘粒含量较高，淮安北环段砂粒含量较高，但保水保肥性差，容易造成水土流失；土壤容重、孔隙度适中；土壤pH平均值8.22～8.80，均为中度碱性土；有机质含量2.02～4.04 g／kg，略低于当地平均水平；土壤全氮含量218.48～502.21 mg／kg，略低于当地平均水平；速效磷含量33.80～50.29 mg／kg，达到植物生长所需要求；速效钾含量50.16～330.82 mg／kg，南京段含量偏低为50.16 mg／kg。(2)试验地土壤理化性状整体较差，尤其是pH值，平均值达到8.43是影响植物生长的重要因子。(3)通过对土壤主要理化性质指标的相关分析得出：土壤容重和毛管孔隙度呈高度正相关关系，土壤pH和全氮含量呈显著负相关外，其他土壤因子之间相关性不明显。(4)从总体上来看，5月到10月，各植物的叶片含水量呈减少的趋势，相对电导率、叶绿素含量、游离脯氨酸、丙二醛、可溶性糖含量呈增加的趋势。在不同月份，各植物生理生化指标值的变化幅度差异较大。(5)通过对植物主要抗旱性指标的相关性分析，发现可溶性糖与游离脯氨酸、丙二醛三个指标间的相关性较好，其余各指标相关性不明显，需要进行单独分析研究。(6)通过对土壤植物主要抗旱性指标的主成分分析，发现各个主成分的因子载荷量的贡献率排序为：可溶性糖＞丙二醛＞游离脯氨酸＞相对含水量＞叶绿素含量＞相对电导率，说明前三个单项指标能够较好的反映出植物总体抗旱性能。(7)采用坐标综合评定法和模糊数学的隶属函数法综合评定，结果是：夹竹桃和红叶石楠的抗旱性较好，紫薇和金叶黄杨居次，紫叶李和红枫较差。(8)宁淮高速公路立地条件较差，但植物的总体成活率高，适应性较好。乔木适应性好于灌木；竹类、草坪(草)适应性较好。互通区植物适应性较边坡好；边坡灌木、草皮(草)适应性较好。(9)适应性较好的乔木有国槐、乌桕、榉树、朴树、雪松、银杏、枸骨、广玉兰、女贞、青桐、棕榈、白玉兰；灌木有梅花、红枫、木槿、紫叶桃、紫薇、夹竹桃、腊梅、碧桃、红叶石楠、重瓣棣棠；竹类有淡竹、刚竹；草坪有马尼拉、狗芽根、白三叶。