我国城市轨道交通系统目前正处于高速发展阶段,已成为缓解城市交通拥堵、提高市民出行服务水平的有效途径。然而,由于城市轨道交通车站的空间狭小、人流密集、封闭环境等特点,一旦站内发生火灾,烟气难以及时排出,影响人员及时疏散,甚至可能造成严重的人员伤亡,因此研究火灾烟气控制策略并应用于人员疏散对于提高车站运营安全具有重要的理论价值和现实意义。地铁车站发生火灾时,烟气的产生及扩散受到多方面因素的影响,主要包括站内环境特点以及烟气控制措施的影响两个方面。本文在借鉴国内外已有研究成果的基础上,构建地铁车站站台火灾模型,研究火灾控制策略对火灾发展及烟气扩散的影响,并针对火灾烟气对人员疏散行为的影响展开研究。本文的主要内容包括以下几个方面：(1)分析地铁车站站台火灾烟气的扩散规律,并研究不同因素对火灾发展的影响。基于计算流体动力学模型建立地铁车站站台火灾模型,通过CO浓度、02浓度、温度以及可见度的变化规律,确定站台层火灾烟气的扩散规律,并对热释放速率、火源数量及位置、屏蔽门、排烟速率等对火灾发展的影响展开研究。(2)不同火灾场景下适用的火灾控制策略研究。分别针对站台中间单火源、站台一侧单火源以及双火源三种场景,通过不同火灾烟气的分布对比,对不同屏蔽门启闭策略、通风排烟策略以及火灾综合控制策略的火灾控制效果展开研究,确定最佳火灾控制策略。(3)建立基于有效暴露剂量分数(FED)的速度影响模型。在社会力模型的基础上,提出基于FED的速度影响模型,考虑人员疏散过程中火灾烟气对疏散行为的影响,通过人员疏散效果验证火灾控制策略的有效性,针对站台中间单火源、站台一侧单火源以及双火源三种场景,对疏散策略及疏散过程中的人员行为特征进行分析。