本文的工程背景是武汉市常青路跨铁路转体桥项目,该转体桥位于城市闹市区,下跨多条铁路枢纽路线,施工环境复杂,需采用转体法进行施工。但由于转体梁一端距中心球铰不远处有一不可拆建筑物阻挡,转体桥的主梁只能采用极不对称的形式进行转体。针对面临的诸多技术难题,项目采用了一种新型的多支点桥梁转体系统。同时由于施工过程中各种影响因素多,技术性强,施工监测尤为重要。首先文中介绍了多支点桥梁转体系统的几点技术难点并提出了相应的解决方案,难点之一是两端极不对称,为此在长臂端添加一道前支腿辅助支撑,配合短臂端配重来保持梁体两端平衡,平稳转体。难点之二是摩阻力大,牵引转动困难,因此设计了一套辅助支撑走行动力系统,在辅助支撑处提供动力,解决了桥梁转动牵引力不足的问题。难点之三是采用双幅同墩技术,设置临时塔架和横梁保证两幅转体同步。随后针对转体桥的特点制定了施工监测方案,详细地介绍了施工监控的内容和方法,除了常规转体桥梁施工监测的线形监测、应力监测、拆架监测、称重试验和转动监测等内容外,还附加对前支腿应力、轨道梁应力的监测。同时文中利用Midas/Civil建立了实桥模型,对该桥主梁的关键施工工序进行仿真模拟,分析比较拆架阶段各个工况下支架还有主梁的受力情况和安全状况。此外,文中将施工实测的数据与理论分析的数据进行对比,对施工全过程中桥梁的挠度、应力、内力进行分析,保证转体全过程的状态安全。并对转体过程中转速、桥梁转动角度,施工全过程的主梁线形标高进行实时监控,让桥梁整个施工过程平稳顺利安全。