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环境问题,能源危机和温室效应是21世纪人类必须面对的几个问题,减少能源损耗和污染气体排放以及新能源汽车的开发已经成为国内汽车行业发展的重中之重。加之全国范围内经常出现的雾霾天气,电动汽车行业受到广大人民群众前所未有的支持与关注。整车控制器控制电动汽车的整体运行,车辆各个部件的运转都受其控制,其性能的好坏与汽车的性能甚至驾驶员的生命财产安全都息息相关。为了较好的完成整车控制器性能的测试,本文以型号为BAS70-05,ESD24VS2B,TLE7259G的英飞凌整车控制器作为测试对象,完成了针对整车控制器的硬件在环测试系统。本文首先介绍了电动汽车在当今社会的大背景下的存在意义,对电动汽车上的ECU(Electric Control Unit)以及整车控制器是什么做了说明,详细的介绍了整车控制器都有哪些功能,并介绍了硬件在环的概念,此外还对国内外类似产品的研究成果做了系统介绍,分别列举了三个国外的产品和三个国内的产品作为说明的实例,对电动汽车整车控制器硬件在环测试系统的研究内容做了系统概括。其次,本文系统地分析了该测试系统的整体结构以及对软件和硬件的选择,包括对该测试系统的最小系统进行的分析,高性能硬件在环系统的硬件架构,高性价比硬件在环系统的硬件架构,系统的软件选择与软件架构。为之后的搭建车辆部件模型和设计整个系统奠定了基础。然后,介绍了基于LabVIEW软件的硬件在环系统仿真模型的搭建与上位机界面的制作,硬件在环系统仿真模型的搭建包括仿真方法的选择,电池、电机等模型的搭建,模型的测试与验证,上位机界面的制作包括上位机主界面的制作,电驱动系统故障简介,电池系统故障简介,故障注入界面与故障显示界面的搭建。自此完成了本设计的核心部分。最后,完成了整车控制器硬件在环测试平台设计以及相关软硬件测试,其中整车控制硬件在环测试平台的设计包括硬件设备的选择,PCI2362H的数字量输入接口的设计,PCI2362H的数字量输出接口的设计,PCI9616H的模拟量输出接口的设计。相关软硬件的测试则包括了最高车速的测试和加速性能的测试,使测试系统被搭建完全并且验证了测试系统的准确性和性能。