电动汽车的快速发展不仅提供了一种更加绿色的现代交通方式,其电池所天然具备的储能价值也为充换电设施运营商增加了盈利空间。与此同时,充电负荷的快速增长对电网的安全与经济运行也提出了更高的要求。如何在提高换电站运营商运营效益同时,确保配电网的安全可靠经济运行,成为当前智能电网技术发展的一个挑战。首先,针对无序充电负荷会对当地配电网造成不利影响的问题,本文采用K最邻近算法拟合出不同区域上的电动汽车出行数据,结合对换电站运行模式的分析建模,计算得出了各类区域下的无序充电负荷,并将此无序充电负荷施加到该区域基础负荷曲线上去,进一步得出了不同区域类型的无序充电负荷对当地配电网造成的不利影响。其次,针对提高换电站运营商运营效益的问题,建立了以换电站运营效益为优化目标,换电站各状态电池数目为优化变量,以电动汽车出行需求决定的电池状态转移关系为主要约束条件的有序充电混合整数线性规划模型,并分别在两种模式(分割模块和整车式)下采用Cplex对此模型进行求解,算例结果验证了所提分割模块式有序充电在提高换电站运营效益方面的有效性,同时分析了对用户采用电价策略(分时和实时)的不同对换电站运营效益和局部配电网的影响。最后,针对提高配电网运行的经济性的问题,提出以降低系统日网损为优化目标,以配电网中断开开关的编号为优化变量,以潮流约束和拓扑约束为主要约束条件的配电网重构模型,并采用粒子群优化算法对此非凸非线性混合整数模型进行求解。通过将前文分析得到的各区域上的充电负荷加入到改动后的33节点测试系统中进行算例仿真,结果表明了所提的配电网重构方案在不同的充电负荷渗透率下都能有效降低系统日网损。