2008年的时候我国跨境电子商务交易总额只有0.8万亿元,到2018年已经增长到9万亿元,年均复合增长率达到29%。同样跨境电子商务的交易总额占我国进出口贸易总额的比重也在不断上升,在2008年的时候仅占4.4%,而到2018年时已经攀升至29.5%,现在已经成为我国进出口贸易中至关重要的组成部分。我国跨境电商的迅猛发展拉动了跨境物流的发展,跨境物流就带有非常明显的跨境电商的特点。在商品运输方面,传统的运输方式是大宗货物跨越国界运输,如今已经转变为多频次,小批量的跨境物流运输,这一转变为跨境电子商务的发展注入了新的活力,满足了跨境电商多元化的市场需求,但同时也对跨境物流的进一步发展提出了新的挑战。但是目前跨境物流的信息化水平较低,与跨境电商的需求不相匹配,除了这些,跨境电商的发展也面临着许多其他的困难,跨境电商的发展反向制约了跨境物流的发展。所以说,怎样实现跨境电商与跨境物流的协同发展,是当下应该重点关注的问题,也是本文的研究重点。本文的研究对象是跨境电商与跨境物流,理论基础是复合系统理论和协同学理论,通过建立复合系统协同度评价指标体系,对全国东中西三个地区的跨境电商与跨境物流的协同度进行测度,然后分析了二者之间协同缺失的原因,并提出了实现二者协同发展的对策建议,对推动我国跨境电商与跨境物流的协同发展具有重要意义。我国跨境电商和跨境物流两个子系统的有序度呈逐年增长趋势,而复合系统协同度一直比较低,属于低度协调,结果与我国跨境电商和跨境物流的发展现状相符,表明模型是合理的、可行的。造成跨境电商子系统与跨境物流协同缺失的主要原因在于两个子系统内部各个序参量之间的不协调。应该完善各个子系统的各项功能,而且应该以政府为主导,创新跨境物流的运作模式,建设集成化的电商平台,政府、企业以及行业协会等多方主体共同努力,实现两个系统之间的良性循环模式。