随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,中国的汽车保有量逐年增加,由此也带来了交通拥堵、空气污染等一系列问题。汽车运行工况是车辆能耗、排放测试方法和制定标准规范的依据,是汽车使用性能指标优化和标定的重要基准。世界各国工况研究种类繁多,用途各异,我国采用欧洲行驶工况(NEDC)居多,也取得很大效果。但在道路条件、交通状况等方面,国内和欧洲差距甚大,欧洲工况很难真实准确反映出国内交通的实际状况。因此有必要研究制定符合我国道路实际行驶状况的测试工况循环。本文依托中国汽车技术研究中心的“中国新能源汽车产品检测工况研究和开发”项目,采集了 5台轻型汽车在呼和浩特市区道路上的运行工况数据;对汽车运行工况短片段进行切割、筛选后求取特征值,建立汽车运动、怠速片段库;对典型片段进行抽取、组合,探求轻型汽车速度-加速度分布;利用GIS全道路低频交通大数据划分不同速度区间的交通流及权重因子;获得加权后的速度-加速度分布,经卡方检验后构建了呼和浩特市轻型汽车运行工况。与欧洲工况(NEDC)相对比,我们在平均速度、匀速比例等方面上要低于欧洲工况,同时在加速、减速、怠速比例方面高于欧洲工况。这些车辆的城市道路行驶数据,能够一定程度上反映出交通的实际状况,并为新能源汽车研究、新技术开发提供支持。