轨道车是一种在铁路线上运行的用于铁路站场牵引,运输铁路物资的铁路工程车辆。轨道车的装机功率大大低于铁路牵引机车,一般在1000kW以下;其传动系统类似汽车,有机械传动和液力传动之分;其走行为轮轨式。轮对是由1根轴和左右钢轮冷压结合而成,中间为车轴齿轮箱,用以将从分动箱传来的动力传递到轮对上;其换档、换向、离合等操纵类同汽车,而其驾驶,制动等又和铁路车辆相同。290马力轨道车为常见的轨道工程车辆,具有较好的市场前景,但传统的液力换向传动箱机构复杂、成本偏高,难以满足用户的需求。本设计采用汽车机械传动箱技术研制机械换向分动箱,以较高的性价比实现轨道车的传动。设计中针对目前轨道车使用的原“秦岭”铁路轨道车用分动箱及其改进型普遍存在的噪声大、震动大,中间轴断裂等问题,对原分动箱轴齿轮强度研究、噪声产生原因进行分析研究,找出问题发生的机理,并确定设计方向,提高了分动箱使用可靠性,优化了分动箱性能。设计主要解决了差速器在轨道车分动箱上的使用、润滑方式为强迫润滑从而产生的密封问题、轴齿轮的强度寿命、轴承的强度寿命等问题。