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往复式活塞发动机作为机动车辆的主要动力源,其固有的燃气压力、输出转矩的周期性波动、不平衡惯性力(矩)必然会引起发动机本身的刚体振动和弹性振动。然而发动机悬置系统影响汽车振动的一个主要的子系统,其优良的悬置系统不仅有利于降低发动机振动向车架的传递,提高车辆的动态性能,改善乘坐舒适性,还能延长汽车的使用寿命。本文从悬置元件的角度出发,设计了一种新型的电磁阻尼减振器,并进行了原理性的试验。具体研究工作如下：(1)对动力总成悬置系统进行了研究分析。阐述了引起汽车振动的主要激振力的产生机理及特点,运用