中国公路每年雨季发生大量水毁,严重影响了公路正常交通。为了提高高速公路抗水毁能力,很有必要对高速公路排水系统的设计理论、方法和参数作一个全面和系统的审视,进而对其中的疏漏和不足进行补充完善,同时建立高速公路排水系统水毁灾害评价体系。这对于夯实我国高速公路排水系统理论基础,减少高速公路排水系统水毁,提高我国高速公路服务水平具有重要意义。本文以黄延高速公路为依托,深入分析黄延高速公路所处地区的水文地质、径流形成原理,并对降雨入渗规律、地表水、地下水对公路的影响作一系统分析。根据坡面流理论,运用运动波模型,推导出考虑了坡面产流的地形地貌条件的坡面产流公式。再运用模糊综合评价理论,提出高速公路排水设施相应的评价指标和评价标准,结合依托工程,给出模糊综合评价的过程和步骤,使其有较强的实用性。其次,论文结合现行规范和己有的研究成果,基于水力学、水文学理论,对高速公路排水系统沟渠设计纵坡、冲淤要求、设计降雨重现期等设计参数的取值进行了分析和补充完善。对水力半径、明沟最大允许流速修正系数、不完整渗沟流量、降雨强度-历时-频率(IDF)模型等的计算方法进行改进,从而加强数据的有效性。另外在遵循水毁防治预防为主,防治结合的原则下,建议公路排水系统建立完善的灾害评价体系,并提出灾害评价指标体系。