路面的抗滑性能直接与道路行车安全密切相关。采用具有优质耐磨抗滑性能的集料，是提高沥青路面的抗滑性能的重要途径。但随着我国公路建设事业的迅猛发展，优质集料的匮乏己经是不争的事实。钢渣作为炼钢生产的固体废渣，不仅耐磨、颗粒形状好，而且与沥青有良好的粘附性。以钢渣替代部分或全部天然集料来提高沥青路面的抗滑性能，符合当今节能减排、可持续发展的时代要求。　　本文钢渣选自陕西龙门钢铁厂的转炉渣，研究了钢渣材料的矿物组成及化学成分、物理力学特性、颗粒形态特征、磨光特性和体积稳定性，论证了钢渣材料在沥青抗滑面层中应用的可行性。通过对原材料的性能检验，钢渣沥青混合料级配设计，以及对钢渣沥青混合料合理体积参数的探讨，试验确定了SMA-13型钢渣沥青混合料在钢渣体积掺量分别为0％、20%、40%、60%、80%和100%时的最佳油石比。　　对不同钢渣体积掺量下沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性、体积稳定性和热物理性质进行了分析与评价，初选钢渣最佳体积掺量为20%或40%。基于室内加速磨耗试验对钢渣沥青混合料抗滑性能衰减规律进行了研究，优选出钢渣最佳体积掺量为40%。使用ABAQUS有限元软件进行了钢渣沥青混合料碾压温度场分析，研究得出钢渣的掺加对沥青混合料施工温度的影响不大。