该文的在将数年来国内在桥梁改造加固生产实际中取得的成果总结的基础上,提出了新的拱桥加固改造新途径-变拱式拱上建筑为梁板式拱上建筑的新型加固方法(又称拱背加固减载法).该文第一章、第二章主要介绍拱桥破损的原因和常用的维修和加固改造方法及其应用范围和具体实例.第三章提出了拱桥维修和加固改造中的一种新方法.第四章和第五章指出了加固改造后主拱圈按照传统圬工砌体计算,将由于偏心过大而不能满足规范要求的问题.并相应地提出可根据实际情况,将主拱圈按钢筋混凝土构件计算的方法.给出了判断是否钢筋混凝土构件的原则及任意截面最小配筋率的精确求算的方法.并给出了永安大溪桥的计算示例.第六章针对改造后拱桥主拱圈截面几何特性发生较大变化的特点及连拱作用对加固后全桥受力分析的影响,运用有限元方法建立空间模型,在充分考虑了主拱圈的几何特性和连拱的影响的基础上,提出了新的建模方法,对加固改造后的拱桥用空间计算模型来进行结构的精确的内力计算和动力分析,在保证计算精度的前提下,还用换算刚度法对模型进行了简化计算.并给出了用ANSYS对永安市大溪桥进行建模计算的示例,并和第五章的结果加以比较.第七章针对公路桥梁抗震防灾安全性评估的问题,进行了桥梁抗震的变形和强度易损性评估的具体分析与研究,并结合抗震规范的超越概率评价了地震的危险性损害.第八章推导了基于反应谱方法上的中小跨径拱桥的平面挠曲地震震动的简化分析公式,并对永安市大溪桥进行了抗震验算.