随着全球经济的飞速发展,世界各国对化石能源的依赖程度不断加大,导致化石能源的储存量日渐枯竭,同时也带来了大量的环境污染问题。近些年来,我国加大了对新能源的开发力度,光伏发电、风力发电、电动汽车等产业进行的如火如荼,并规划逐渐取代传统化石能源。在这些新能源系统中,蓄电池作为一个重要的储能单元,对新能源系统稳定工作具有重要作用。由于蓄电池充电技术及充电电源严重影响蓄电池的实际使用寿命,因此,研究蓄电池的充电技术及充电电源具有重要的工程参考价值与实际意义。本课题以公司委托研发的蓄电池充电系统为背景,主要应用在三相交流供电场合,根据设计参数指标要求,本文采用ZVS半桥三电平变换器作为蓄电池充电系统的主电路拓扑。该变换器采用移相控制技术,开关管均可以实现零电压开通,且承受的电压应力为输入电源电压的一半,但存在二次侧整流二极管反向恢复引起的电压尖峰与振荡问题。针对这个问题,本文采用在变换器原边添加两个箝位二极管,同时在副边整流桥添加RCD吸收电路的解决方案。通过分析比较几种常见的蓄电池充电方法,课题确定采用阶段式充电策略。同时,本文以TMS320F28035为数字控制核心,对输出电压与输出电流等数据进行实时采集,通过编写软件控制程序来实现蓄电池恒流充电与恒压充电的自动切换,并具有过压、过载保护及软启动功能,增加了蓄电池充电系统工作的可靠性。最后,研制了一台输出功率为3.5kW的蓄电池充电系统样机,完成了实验调试工作。实验结果表明,该样机实现了软启动功能,具有很好的稳态与动态性能,且实现了恒流充电与恒压充电的切换过程。同时,测试了不同负载条件下开关管软开关实现情况,滞后管可以在1/3负载以上实现软开关,并且系统最高效率可达97.4%。