随着中国剧毒品的生产和运输量与日俱增,剧毒品事故不断增加。剧毒品事故尽管发生概率低,但其人员伤亡最严重,容易造成重大经济损失和环境破坏,加之我国危险品运输企业规模较小,管理不够规范,从业人员缺乏安全意识。因此,政府有义务对行政区域内的剧毒品公路运输进行监管,优化剧毒品公路运输管理。为降低剧毒品运输事故发生的概率,缩小事故的影响区域,政府有必要对剧毒品运输路网进行优化,设计一个专门的路网用于剧毒品运输;为增强事故后的应急救援能力,将损失降至最低,政府应在行政区域内建立应急设施点,以尽可能地覆盖优化后的剧毒品运输路网。本文首先对研究的必要性和可行性进行了分析,认真分析国内外学者在危险品物流方面的研究,为本文的路网设计与应急设施选址的研究奠定理论基础。然后对剧毒品、国内剧毒品管理现状、剧毒品公路运输的风险评价进行介绍。本文的主要内容主要包括两个部分:剧毒品公路运输路网设计及应急设施选址。首先,为实现路网的安全性、风险平衡、经济性,本文构建外层规划为2个目标、内层为单目标的路网设计双层规划模型,利用改进的启发式算法进行求解。通过对广州市路网的实例分析发现,政府指定的剧毒品运输路网主要集中在城市郊区的高等级道路上。其次,剧毒品事故的应急设施选址属于弧段覆盖问题,考虑到响应半径随着路段通行速度变化而变化的情况,本文基于弧段覆盖理论,提出α-鲁棒的目标规划模型然后用贪婪算法求解,还提出标记算法确定各场景下的覆盖率。在广州市路网上进行实例验证,分析了鲁棒性、场景概率、响应时间对最优解的影响。最后,也是本文的创新之处,将剧毒品公路运输路网设计与应急设施选址结合起来,在广州市剧毒品公路运输专用路网上重新进行应急设施选址,比较结合前后的最优解,不难发现,本文将两者结合起来,一方面便于对剧毒品运输过程进行监管,一方面,可以缩小路网规模,提高应急设施选址的针对性和应急能力。