随着近年来我国制造业的迅猛发展,汽车产业也随之进入成熟期。经济学家曾言汽车产业的成熟度能代表着一个国家的整体工业化水平,这并非以偏概全,其主要原因在于汽车制造业的产业链涉及了工业体系的方方面面。除了汽车产业本身附带的价值以外,政府也通过政策性文件将汽车产业视为我国国民经济的支柱性产业,因此未来我国经济的良好运行离不开汽车产业平稳持续发展。但是目前由于我国经济正处于三期叠加的特殊时期,传统汽车制造业面临增长放缓的困局。过去十年汽车产业的黄金期既带动无数车企蓬勃发展,但同时也埋下产能过剩的隐患。根据十三五规划目标,我国汽车制造业即将面临大范围的产业重组,在此关乎企业存亡之际,如何转变粗犷式企业发展模式,在竞争日益激烈的市场上突出重围已成为每一位车企高管必须思考的问题。因此,作为与企业战略的制定、实施与反馈息息相关的绩效评价也已成为企业管理体制变革的重点。我国企业在经历过表现性考核、目标式考核、集中关键绩效指标式考核等绩效评价方法后,目前运用和发展地最为广泛的还是平衡计分卡。平衡计分卡的运用使企业从原来过分关注财务指标,转而兼顾非财务指标,但传统财务考核指标的弊端仍未被解决。而经济增加值作为新的衡量企业绩效的评估标准,能在一定程度上促使管理层从单纯关注企业短期财务利润,转而同时考虑企业长期价值创造能力。因此如能有效地将经济增加值理念融入平衡计分卡绩效评价体系,或可为汽车制造业企业绩效管理改革提供新的指导思路。本文将从理论研究、适用性及局限性三方面对经济增加值和平衡计分卡两种绩效评价体系进行阐述,并采用A企业作为案例企业,分析如何充分考虑汽车制造业的行业特征并与车企实际管控流程相结合以构建新型绩效评价体系。通过本文分析,希望能为汽车制造业企业推行以战略为导向的绩效考核制度提供参考思路。