本文系统总结和归纳了国内外航空枢纽理论的研究成果,从“中枢-辐射”理论、枢纽机场的理论以及竞争力评价体系理论等方面进行综述。通过系统分析航空枢纽研究的相关理论,分析归纳出航空枢纽的空间形态和时间分布特性。通过论述和分析枢纽网络运输的规模经济和网络经济属性,阐述枢纽系统的运行原理。论述枢纽机场的分类、功能、特征及运行特点,并总结归纳出枢纽运行的关键因素。　　 结合竞争战略分析和国际枢纽机场的标杆对比,进行上海枢纽基础条件的客观分析和内部能力评估。分析支撑枢纽的关键因素,查找制约战略选择的瓶颈环节,对建设上海航空枢纽的有利因素和不利因素进行综合评价,包括上海航空市场资源分析,上海航线网络结构布局合理性分析,主要航空公司竞争能力分析,机场设施条件分析,以及政府管制环境分析等。根据标杆对比、能力评估和竞争战略分析结论,设定上海枢纽的战略目标和功能定位,论证未来上海枢纽的类型、功能定位、长远目标和阶段目标。并在此基础上,对浦东枢纽构建的两个核心要素--航线网络结构和航班波结构进行研究,深化枢纽战略设定的目标。分析浦东枢纽航线网络结构的完整性、技术指标的质量,以及合理性。探讨浦东枢纽航班波结构的发展过程,以及通航点、航班密度、最短转接时间和中转衔接机会等几个关键指标。　　 在ANP理论分析的基础上,建立了航空枢纽评价模型,确立模型内部指标间的逻辑关系,并确定上海航空枢纽评价的指标体系及其权重,同时对上海浦东机场、东京成田机场、亚特兰大机场进行横向比较和分析评价,得出比较客观的结论,以分析浦东国际机场的差距和不足,为上海航空枢纽下一步的改进和提高提供准确的信息和有益的参考。　　 最后,提出具有较强针对性和可操作性的战略重点和措施,开展上海航空枢纽的战略重点方案研究,论证所需要的行业放松管制政策体系和地方政府的政策保障体系。