空调通风管道及部件的阻力大小是影响整个通风系统是否高效运行的重要因素之一,在通风管道结构设计中是需要认真考虑的。通过采用CFD软件,对管道阻力进行模拟,可以优化管道结构,改变不合理的管道布置,降低整个通风系统的阻力损失,同时也能够为风机的选型提供参考,节约风机的能耗,具有非常重要的意义。本文首先对新风进口控制阀流量与阻力的关系进行了仿真模拟,计算控制阀的阻力及阻力系数,并为其设计试验方案和试验装置,其次对空调通风管道系统阻力进行了数值模拟分析,并提出了4种降阻方案,并对其进行对比分析,确定较为合理的方案。通过对新风进口控制阀在不同流量下的阻力进行了模拟分析,绘制出了控制阀的通风量与控制阀阻力之间的关系曲线图。模拟结果表明,当风量在1~7m~3/s的额定范围内时,随着通风量的不断增加,控制阀内部速度及压力逐渐增大,新风进口控制阀的阻力也随之增长。同时,本文还为新风进口控制阀设计了试验方案及试验装置,可以为新风进口控制阀的试验装置的搭建奠定良好的基础。对于本文研究的空调通风管路来说,由于原始模型受到场地的限制,过渡管设置成了不规则且长度较短的风道,使得存在进口过渡管阻力偏大及表冷器进口速度分布不均等问题。通过直板导流板和圆弧导流板的对比可知,后者的降阻效果稍好。将进口过渡管的外形改为圆弧形,并在其内部布置圆弧导流板,能够起到降阻的效果,较原始模型的提高了28.12%,表冷器入口速度的平均标准偏差系数Cv降低了1.76。通过改变通风机与空调表冷器的相对位置并在过渡管内布置圆弧导流板,降阻效果较原始模型提高了44.30%,表冷器入口速度的平均标准偏差系数Cv降低了2.20。综合分析,在安装空间有限的情况下,通过改变过渡管的外形和改变通风机与表冷器的相对位置的管道优化措施能够有效降低通风管道的阻力。