【摘 要】
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作为航空发动机的一个重要的部件系统,管路系统的经常故障会大大降低发动机的可靠性.目前,最为有效的解决办法就是在对管路系统和与之相连的机匣系统进行整体动力特性分析的
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作为航空发动机的一个重要的部件系统,管路系统的经常故障会大大降低发动机的可靠性.目前,最为有效的解决办法就是在对管路系统和与之相连的机匣系统进行整体动力特性分析的基础上进行优化设计,从而避开危险工作点.该文从工程应用的实际出发,主要针对机匣管路系统的动力特性计算进行了理论和计算的研究,主要的工作集中在以下三方面:●作为对于自由界面直接分支模态综合法的发展,提出并深入研究了混合界面直接分支模态综合法.●该文同时研究了各种直接分支模态综合法的利弊.对于直接分支模态综合法计算中遇到的非线性特征值问题,在原有的符号数的理论基础上,通过计算,有了新的发现.●该文还在前述研究的基础上采用ANSYS提供的APDL语言和FORTRAN语言在通用有限元程序ANSYS的界面上,实现了混合界面模态综合法的程序化,以求达到工程化的初衷.
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