自从上世纪八十年代以来,随着我国社会主义现代化建设和城镇化进程的不断深入,城市地铁建设如火如荼,我国已经进入了地铁大规模建设的时期。在修建地铁的过程中,深基坑一般位于城市的繁华地段,故支护结构、体系的稳定关系到深基坑以及周边既有建筑物的安全。本文在参阅了大量国内外文献和研究成果的基础上,以佛山市汾江路沿线北岸深基坑支护工程为背景,分析了其围护设计方案,并在此基础之上运用大型岩土数值模拟软件Midas GTS对实际工程进行模拟。并对基坑中位移场,内力分布情况等进行对比分析,得出了一些有一定工程意义的结论。主要工作和结论如下：1)在大量查阅既有文献资料的基础上,对深基坑支护结构的设计理论进行综合分析；同时对深基坑的相关理论研究现状进行总结,并简单介绍支护结构内力计算理论以及数值模拟手段在深基坑工程中的应用与发展情况；2)对深基坑围护体系施工方案的论证，支护结构形式的选择,主体结构的施工方案的论证,以及整个工程的施工情况进行分析。从而对深基坑的围护体系进行系统的研究；3)通过对既有的深基坑地下连续墙和地表沉降位移设计计算方法进行对比分析和研究,并将理论计算结果与现场的检测结果进行对比,得出那种计算方法更接近实际工程情况,或者更安全；4)通过有限元分析软件Midas GTS,对深基坑的开挖过程的各个阶段,以及在各个阶段的支护结构进行数值模拟分析。对整个围护体系与深基坑坑壁土的共同作用进行模拟,然后将有限元分析结果与现场数据进行对比。对深基坑在开挖过程中变形进行模拟,对围护体系的水平位移和地表位移的进行分析,验证了深基坑的稳定性。本文进行的一系列研究可为今后的深基坑支护结构的设计和施工提供一定经验。