随着机动车保有量的增长,北京市道路交通网络的运行状态每况愈下,交通运行状态评价已成为交通领域的研究重点。路网可靠性概念的出现和发展为评价路网运行状态提供了一种崭新的方法和手段。其中,行程时间可靠性是路网可靠性研究中关注程度最高且研究最成熟的评价指标之一。然而,目前对路网行程时间可靠性的研究主要限于理论研究,或只应用于小规模的自定义路网,缺乏对实际路网的应用研究。因此,本文选用北京市中心城道路交通网络(即北京市二环路及其内部的主干路网)作为研究对象,以浮动车数据作为数据源,建立了城市路网行程时间可靠性评价方法,并开展了实例评价。首先,本文利用统计分析算法来计算每个路段的行程时间变异系数,并对其进行归一化处理,进而提出利用行程时间稳定性指数宋描述每个路段的行程时间可靠性。其次,在确定了路段行程时间可靠性评价指标的基础上,分别选用加权法和状态树搜索法,建立了路网行程时间可靠性评价方法。再次,本文利用已建立的评价方法,分别计算了北京市中心城路网可靠性的全日时变特征、不同日期路网行程时间可靠性的差异性、不同等级道路的行程时间可靠性、特定区域路网的行程时间可靠性,从行程时间可靠性的角度对北京市中心城路网的运行状态进行了评价。最后,以路网平均速度为参照物,采用定性和定量相结合的方法,对比分析了加权法和状态树搜索法在计算路网行程时间可靠性方面的适用性。