随着世界经济的一体化,我国与世界各国贸易持续发展,港口吞吐量不断高速增长,这对港口装卸工艺和装卸技术装备提出了更新更高的要求,给码头的规划和管理带来了前所未有的挑战。如何利用码头有限的资源设施,高效地实现港口装卸作业,已经是码头建设者和管理者所面临的一个重大课题。 港口是货物集散中心,是当代城市物资的重要枢纽。港口又是水路运输的起点和终点,连通铁路、公路、内河、甚至是航空运输网络,是整个货物流通链中最大量的集结点。但是国内在的港口铁路货物疏散所占的份额还比较低,加快我国港口铁路建设,是提高港口码头疏散能力的一个重要举措。 目前国际贸易的主体逐渐由传统的散货运输演变为集装箱运输,集装箱运输量持续高速增长。如何通过港口铁路提高集装箱疏运能力,从而提升港口的吞吐量,是一个迫切需要解决的问题。本文主要针对港口铁路的集装箱装卸运输进行了建模,通过Witness仿真,为港口铁路的建设发展提供参考。 本文首先回顾了国内外集装箱码头铁路物流的发展动态以及我国集装箱运输目前存在的问题,然后系统的研究了铁路集装箱物流系统,对离散动态事件的建模进行分析,以将其用于集装箱码头铁路物流系统建模。 其次,本论文重点讨论了集装箱物流系统的建模理论——排队网络理论,并分析了排队网络理论在集装箱排队系统中的应用,在此基础上讨论了集装箱排队系统研究的主要内容。然后作者将排队网络理论和集装箱排队系统结合起米,讨论了集装箱排队系统研究的稳态性能指标。 第三,在集装箱铁路装卸系统和作业规则的基础上,利用专业仿真软件WITNESS建立了集装箱码头铁路物流系统的计算机仿真模型,可以实时动态地显示集装箱铁路装卸作业过程和相应的性能统计指标参数。 最后,在计算机仿真模型的基础之上,针对不同的仿真目标,通过对模型的修改,本论文重点研究和分析了集装箱码头铁路物流机械匹配作业的协调性、机械的合理配置、堆场机械作业策略优化、不同外界工况对作业的影响,以及集装箱码头铁路物流的极限作业能力和瓶颈等问题,为码头管理者提供了决策依据。